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首都高速についてもうちょっと詳しく

asahi.com（朝日新聞社）：首都高と阪神高速、距離別料金への移行検討　国交相 - 社会

前原誠司国土交通相は１７日、定額制の首都高速、阪神高速の通行料について、距離に応じて課金する「距離別料金制」への移行を検討していることを明らかにした。距離別料金は自民党政権でも検討されていたが景気への影響を懸念し、先送りされていた。 　現在は首都高東京線と阪神高速阪神東線が７００円、首都高神奈川線が６００円などの定額制。両高速道路会社は「利用者に公平で使いやすい料金体系にする」などとして、３００〜...

首都高速道路 - Wikipedia

首都高速道路（しゅとこうそくどうろ）は、東京都区部とその周辺地域に322.5km（管理293.5km、新設29.0km）の路線網を有する有料の自動車専用道路（都市高速道路）である。 また、首都高速道路株式会社（しゅとこうそくどうろかぶしきがいしゃ）は、上記を新設、維持・管理する株式会社（2005年10月1日に首都高速道路公団が民営化）である。 首都高速、首都高とも呼ばれ、多数の路線網によって各地を...

民主党：民主党『次の内閣』閣議（中間報告）　民主党高速道路政策大綱〜高速道路の無料化〜

１．無料化の目的・効果 (１)生活コスト・企業活動コストの引き下げ 無料化により、最大２.５兆円の国民負担の軽減が可能となり、物流コストの低下などを通じ、家計の消費増や企業の設備投資・賃金引き上げなどに波及すれば、内需拡大に繋がる。 また、高速道路の利用や一般道の渋滞緩和で国民の時間コストを大幅に削減することができる。 (２)地域活性化 高速道路が「生活道路」「地域道路」として利用できるため、地域...

首都高速道路株式会社 | 首都高の『案内標識』をわかりやすく変えていきます

案内標識をよりわかりやすくするために、順次交換を行っています。全ての標識を交換するまでには、ある程度時間を要しますが、ご理解ご協力をお願いいたします。　 新標識の詳細については「標識や情報版の見方」をご覧ください。

直径１２ｍ「マシン」、来月から首都高品川線を掘削 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）

東京で建設中の首都高速中央環状品川線（渋谷―品川間９・４キロ）のうち、地下トンネル部分（８・４キロ）を来年１月から掘り始める「シールドマシン」が２２日、品川区の地下３５メートルの工事現場で報道陣に公開された。 円筒形のマシンは直径１２・５５メートル、長さ１４・２２メートル、重さ約２３００トン。鋼鉄製カッター３４０個が取り付けられた掘削面を回転させながら、地下５０～１３メートルを１日１５～１８メート...

asahi.com：飛ばし過ぎ、楕円が注意　埼玉の首都高で試験導入 - 暮らし

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首都高速道路株式会社｜リアルタイム道路交通情報｜首都高速

凡例 ■通行止 ■事故 ■チェーン規制 ■渋滞 ■混雑 ■他の規制 ■調整中 首都高速 高速道路 東京・埼玉・神奈川・千葉 一般道路 東京 ｜ 神奈川 ｜ 千葉 ｜ 埼玉 文字情報を見る ご利用上の注意 首都高速について：環状線 内回りは左回り、外回りは右回りです。　情報提供：(財)日本道路交通情報センター

asahi.com：首都高、通信機レンタル案　距離別料金制の不満解消狙う - 暮らし

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首都高の料金改定案をもとに高速道路のいまを考える - ビジネススタイル - nikkei BPnet

首都高の料金改定案をもとに高速道路のいまを考える 首都高速道路株式会社（首都高）が9月20日、来年秋に導入を検討している距離別料金プランを発表した。首都高には注文がある。だが、“民営化のせいで値上げが引き起こされた”という間違ったメディアの報道も氾濫（はんらん）している。そもそも民営化がなければ、いまごろ首都高の通行料金800円とか1000円になっていて、すべての利用者が我慢させられていただろう。...

Business Media 誠：値上げって言わないで――首都高速、新料金体系の意図は？

» 2007年09月21日 23時20分 UPDATE ニュース 値上げって言わないで――首都高速、新料金体系の意図は？ 現金は都内一律1200円、ETC利用者は距離別料金――9月20日に発表された、首都高速の新料金案が波紋を呼んでいる。2008年秋から導入されるかもしれないこの料金体系はなぜ導入されるのか？　首都高速道路に話を聞いた。 [吉岡綾乃，Business Media 誠] powere...