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ルネサス・富士通・パナソニック、半導体事業統合で協議 | テクノロジーニュース | Reuters

［東京　８日　ロイター］　ルネサスエレクトロニクス(6723.T: 株価, ニュース, レポート)、富士通(6702.T: 株価, ニュース, レポート)、パナソニック(6752.T: 株価, ニュース, レポート)の３社が、半導体のシステムＬＳＩ（大規模集積回路）事業を切り離し、産業革新機構が設立する新会社に統合する方向で協議に入ったことがわかった。複数の関係者が８日、ロイターに明らかにした。 ...

日航：米で進む再生　アメリカン航空に幹部１００人超派遣 － 毎日ｊｐ(毎日新聞)

会社更生手続き中の日本航空（ＪＡＬ）が、米テキサス州ダラス近郊のアメリカン航空本社に、幹部社員１００人以上を派遣し、アメリカンが社外秘としている経営ノウハウを取得していることが５日、分かった。日航は破綻（はたん）前からアメリカンと提携関係にあるとはいえ、同業他社に大量の社員を派遣するのは極めて異例。再生に向けて日航のＤＮＡを組み換える作業が、海を隔てた米国で進んでいる。 ５月２４日、ダラス・フォー...

【ドラマ・企業攻防】日航１兆円損失の“水膨れ”　銀行団の不信頂点　 (1/3ページ) - MSN産経ニュース

会社更生手続き中の日本航空の債務超過額が１兆円規模に達した。余剰人員や老朽化した航空機など“負の遺産”を処理し身軽になって飛び立つのを狙い、リストラ損失が膨らんだためだ。一方で破綻の責任をとって退任した旧経営陣が関連会社の役員に収まっていたことが判明。追加の債権放棄を求められた取引先銀行団の不信感は頂点に達しており、８月中の合意を目指す交渉の難航は必至だ。退職金割増で数千億円　「どういう理屈で、（...

日航の債務超過１兆円規模に拡大　支援機構、出資引き上げ検討 - MSN産経ニュース

会社更生手続き中の日本航空で負債が資産を上回る債務超過の額が１兆円規模に達することが１８日、わかった。債務超過を解消するため管財人である企業再生支援機構は当初３千億円を予定していた日航への出資額を引き上げる方向で検討に入った。併せて主力取引銀行にも債権放棄の上積みを求める。支援機構と主力銀行による日航への追加金融支援額は総額１千億円規模に達する見通しだ。　日航と支援機構は１８日、負債と資産の状況を...

超保守的ベンチャーファンド 産業革新機構への期待と失望｜inside｜ダイヤモンド・オンライン

官民ファンド「産業革新機構」の設立からほぼ1年。9000億円という巨大な投資能力への期待と同時に、4件の投資実績には疑問の声も出始めた。「成長分野へのベンチャー投資が当初の趣旨と聞いたが、実態は少し違う」（バイオベンチャー社長）というのだ。 3月にまとまった第1号案件は、東証1部上場のアルプス電気が事業分割で設立した新会社への上限100億円の出資である。主力事業は、電気自動車などに組み込む電子部品...

ウィルコムが示した、通信インフラ世代交代の難題:コラム - CNET Japan

国内で唯一のPHS事業者であるウィルコムが会社更生手続を申し立てた。これに伴い、同社が進めていた「産業活力の再生及び産業活動の革新に関する特別措置法所定の特定認証紛争解決手続」（事業再生ADR手続）は終了となる。またあわせて、三菱東京UFJ銀行やみずほ銀行といった主力行が、産業再生支援機構による再生支援を申請した。 今後は、産業再生支援機構やスポンサー候補であるアドバンテッジパートナーズ有限責任事...

日航が開いた企業再生「第3の道」 事前調整型が「日本株式会社」を救う？　JBpress(日本ビジネスプレス)

日本航空は、あらかじめ利害関係者と債権カットの合意を取り付けた上で会社更生法の適用を申請する事前調整（プリパッケージ）型法的整理という新たな企業再生手法を活用し、再建に乗りだした。裁判所の強力な権限を使いながら複雑な債権債務関係を一掃し、透明かつ短期間で財務リストラを完了できるという触れ込みだ。 需要低迷に柔軟に適応できない硬直的な事業構造や組織体制で窮地に陥った日航は、「低迷する日本経済の縮図」...

政治に翻弄された日航、ついに法的整理へ 「出口」に向けて、新たな苦悩の始まり　JBpress(日本ビジネスプレス)

前原誠司国土交通相は、2010年2月12日、日本航空再建を企業再生支援機構主導の「公的整理」で進めると言明し、政府が全面支援する姿勢を示した。日航は19日にも東京地裁に会社更生法申請する見通しで、裁判所の管理下での抜本的な経営再建を目指す。 ナショナルキャリア・日航は企業年金や複雑な労使関係などの「レガシーコスト（負の遺産）」に悩まされ続け、結局、米国の墜ちた巨人ゼネラル・モーターズと全く同じ道を...

日航再建、米航空の出資受けず　支援機構方針、提携は事業に限定 - NIKKEI NET

会社更生法を活用して再建を進める方向となった日本航空と同社の経営を支援する企業再生支援機構は、日航が米デルタ航空、アメリカン航空とそれぞれ進めている提携交渉で、出資を受けない方針を固めた。機構と政府の強力な管理下で迅速な再建を目指すため、運航など事業面の提携に限定する。機構は提携効果を慎重に見極める考えで、提携先の決定は２月以降にずれ込む公算が大きい。 日航再建では、政府が週明けにも更生法を活用し...

日航ＣＥＯ、京セラ稲盛氏に要請　政府と支援機構、週内にも回答－NIKKEI NET：主要ニュース

日本航空が会社更生法を活用した経営再建に乗り出す際の新しい最高経営責任者（ＣＥＯ）について、政府と企業再生支援機構側が京セラの稲盛和夫名誉会長（77）に就任を要請していることが９日、分かった。京セラをベンチャーから上場企業に育てた経営手腕を評価した。稲盛氏は週内にも回答するとみられる。 日航による会社更生法申請と支援機構の支援決定を機に、日航の西松遥社長（62）ら現在の役員の大半は退任する。支援機...